{"id":37756,"date":"2022-09-30T09:53:53","date_gmt":"2022-09-30T07:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtskipper.eu\/timeline-2022\/"},"modified":"2024-07-18T15:24:50","modified_gmt":"2024-07-18T13:24:50","slug":"timeline-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/old.yachtskipper.eu\/en\/timeline-2022\/","title":{"rendered":"Timeline by Yachtskipper.eu"},"content":{"rendered":"

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Timeline by Yachtskipper.eu<\/H2><\/div><\/div>\t\t\t\t
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2025<\/span><\/div><\/div>
October 2<\/div><\/div>
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22 m dutch build Cutter succesfully delivered!<\/a><\/div>
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Wenn es um gr\u00f6\u00dfere Yachten geht, braucht man ein erfahrenes Team.<\/p>\n

Thomas G\u00f6tzen und Stephan Lubisch haben diesen Werftbau im Rahmen einer T\u00f6rnbegleitung sicher von Neustadt in Holstein nach Flevoland in den Niederlanden gef\u00fchrt. Die Eigner waren teilweise an Bord, und es war ihr ausdr\u00fccklicher Wunsch, sich etwas Zeit zu lassen und den T\u00f6rn zu genie\u00dfen. Bei \u00fcber 20 m Schiffsl\u00e4nge mussten unsere Skipper dann auch gut planen, um passende Liegepl\u00e4tze zu finden. Auch der Herbst mit seinen wechselnden Wetterlagen stellte sie vor Herausforderungen. So gab es einen wetterbedingten Zwischenstopp in Cuxhaven. Von dort wurde Ijmuiden angelaufen, dann Amsterdam, bevor der T\u00f6rn via Enkhuizen gen Flevoland ging.  <\/p>\n

Es sollte selbstverst\u00e4ndlich sein, denn unser Anspruch ist ja professionell – und doch freuen wir uns immer, wenn ein T\u00f6rn gut l\u00e4uft und alle Beteiligten auch noch Spa\u00df haben. Gern auch mit gr\u00f6\u00dferen Yachten.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

September 30<\/div><\/div>
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Short notice: Asssited Yacht Delivery: Dieppe – Amsterdam<\/a><\/div>
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Eigentlich wollte das niederl\u00e4ndische Eigner-Paar seine Najad 391 von einem Profi-Team \u00fcberf\u00fchren lassen und selbst vorher von Bord gehen. Sie hatten sich verschiedene Angebote eingeholt, auch von englischen Unternehmen. Am Ende haben wir den Zuschlag bekommen \u2013 wohl auch deshalb, weil unser Angebot alle Kosten transparent abbildete.<\/div>\n
Als unser Skipper Holger Elschenbroich dann mit den beiden sprach, schlug er vor: Statt Crewmitglieder mitzubringen, k\u00f6nnten sie doch einfach an Bord bleiben. \u201eSo etwas macht ihr?\u201c, fragten die Kunden \u00fcberrascht. Nat\u00fcrlich machen wir das.<\/div>\n
So segelte Holger mit den beiden nonstop von Dieppe nach IJmuiden \u2013 ihr erster Nachtt\u00f6rn \u00fcberhaupt. Mitten durch die Fl\u00e4mischen B\u00e4nke und die Gro\u00dfschifffahrtsausfahrten von Zeebr\u00fcgge, Antwerpen und Vlissingen. 214 Seemeilen in 37 Stunden. Das Ganze war nur wenige Tage vorher geplant worden. Hat alles bestens funktioniert \u2013 und die Nachtfahrt durch das verkehrsreiche Revier hat wohl auch Freude gemacht.<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
September 24<\/div><\/div>
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Autumn Deliveries and Trainings…<\/a><\/div>

Autumn is a very different time for us. We start to look at the weather much more carefully. And the weather windows, when we can go get smaller. We did a few deliveries and trainings recently, one from Germany to Finland was documented in small video…Please have a look at our Youtube – Channel<\/a>:<\/p>\n<\/div>

\"Yacht\u00fcberf\u00fchrung\"<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
September 1<\/div><\/div>
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Brest (France) to Amsterdam in 4 days…<\/a><\/div>
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Hatte die Ehre eine freundliche Crew von Brest nach Zaandam\/Amsterdam zu begleiten.<\/div>\n
Vorkenntnisse waren zwar reichlich vorhanden, aber niemand hatte bisher nennenswerte Erfahrungen im Englischen Kanal oder auf der Nordsee gesammelt, deswegen kam ich als Lotse an Bord.<\/div>\n
Die Yacht war eine sehr gepflegte Amel Super Maramu 2000. Amsterdam war anvisiert worden, weil sie dort einem Refit unterzogen wird.<\/div>\n
Wir sind die 500 Meilen in 4 Tagen durch gefahren, zweimal haben wir f\u00fcr ein paar Stunden einen Anker geworfen.<\/div>\n
Besondere Vorkommnisse gab es keine. Wir haben gut zusammen<\/div>\n
gearbeitet\/gepasst und viel gelacht\u2026 Dieser Auftrag war eine Kooperation mit der Bootskaufberatung.de\/<\/a><\/span> Marie Schneider\u2026<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
July 26<\/div><\/div>
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Assisted Yacht delivery: Ramsgate (UK) – Marbella (ESP), 1.400 Miles in 11 days.<\/a><\/div>
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T\u00f6rnbegleitung England \u2013 S\u00fcdspanien<\/strong><\/div>\n
Wieder ein flotter T\u00f6rn, wieder eine Yacht sicher \u00fcberf\u00fchrt: Eine Jeanneau Sun Odyssey 42 DS ist k\u00fcrzlich mit Skipper Thomas G\u00f6tzen wohlbehalten in Marbella<\/strong> angekommen \u2013 gestartet war die Crew in Ramsgate (UK).<\/strong><\/div>\n
1.400 Seemeilen in 11 Tagen<\/strong>, einen Gro\u00dfteil davon unter Segeln \u2013 das klingt nicht nur sportlich, das war es auch. Besonders spannend wurde es in der s\u00fcdlichen Biskaya: Die Wetterlage war instabil, das Team an Land und an Bord im engen Satellitenkontakt. Doch mit k\u00fchlem Kopf, Erfahrung und dem R\u00fcckhalt unseres Netzwerks hat Thomas die Situation souver\u00e4n gemeistert.<\/div>\n
Und der Spa\u00df kam nicht zu kurz: Laut Thomas war der Humor der Schweizer an Bord ein echtes Highlight.<\/div>\n
In Marbella verabschiedete sich unser Skipper \u2013 nicht ohne seiner Crew mitzugeben, dass sie ihn jederzeit anrufen d\u00fcrfen, wenn sie auf dem weiteren Weg nach Ravenna Rat brauchen.<\/div>\n
Wir sagen: Mast- und Schotbruch f\u00fcr die Weiterfahrt!<\/strong><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
July 24<\/div><\/div>
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Cat Coaching by Pro’s.<\/a><\/div>
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Katamaran-Training auf h\u00f6chstem Niveau<\/div>\n
Seit vielen Jahren sind wir mit Katamaranen unterwegs \u2013 und geben unsere Erfahrung gern mit Leidenschaft weiter!<\/div>\n<\/div>\n
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Wie hier auf einer Fountaine Pajot Lucia 40 vor Barcelona, bieten wir intensives Skipper-Coaching f\u00fcr Eigner mit Fokus auf Hafenman\u00f6ver, Segelpraxis (z. B. Reffen, Beidrehen, Bergungstechniken, Genackersegeln) und vielem mehr.<\/div>\n<\/div>\n
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Auch Themen wie Wetter, Schiffsverkehr oder Radar kommen nicht zu kurz \u2013 unsere Trainings sind praxisnah, individuell und umfassend.<\/div>\n<\/div>\n
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Am Ende nehmt ihr nicht nur mehr Sicherheit und Know-how mit nach Hause, sondern werdet Teil unserer Segel-Community:<\/div>\n
F\u00fcr interessierte Eigner gibt\u2019s die M\u00f6glichkeit, bei \u00dcberf\u00fchrungen und Langfahrten dabei zu sein.<\/div>\n<\/div>\n
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Und klar: Auch nach dem Training sind wir weiterhin f\u00fcr eure Fragen da!<\/div>\n
Interesse? Schreibt uns \u2013 wir freuen uns auf euch!<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
July 4<\/div><\/div>
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Hamburg\/Germany to Lagos\/Portugal: Delivery succesful, no damages, no orcas, happy owner.<\/a><\/div>
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Nachdem wir den Verkauf von ihrem bisherigen deutschen Eigner an einen Portugiesen begleitet hatten, waren wir beauftragt worden, eine gepflegte alte Lady (Trintella IV) von Moorrege (bei Hamburg) nach Lagos (Portugal\/Algarve)zu bringen. Dazu sind wir vor nicht ganz 3 Wochen in See gestochen. Stationen waren Cuxhaven, Harlingen, Amsterdam, D\u00fcnkirchen,<\/div>\n
Brest und Ribadeo\/Galizien. Es gab unterwegs ein paar technische Probleme, die wir aber l\u00f6sen konnten. Menschlich hat das Ganze super funktioniert. Nach soviel Unterwegssein besteht f\u00fcr uns jetzt erstmal die Aufgabe mit dem Ankommen klarzukommen\u2026.<\/div>\n
Ich freue mich sehr, dass wir immer h\u00e4ufiger in internationale Projekte eingebunden sind. Das EU in Yachtskipper-EU steht auf jeden Fall auch f\u00fcr Freundschaft und Vertrauen zwischen Europ\u00e4ern.<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
June 6<\/div><\/div>
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Congrats to transatlantic crossing, Peer!<\/a><\/div>
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Gl\u00fcckwunsch an unsere Crew um Skipper Peer Kunz, die eine Amel Santorin von Guadeloupe nach Brest gesegelt haben: Letzten Sonntag sind sie in Brest eingelaufen.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Hier ein paar Fakten zur Passage:<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Es ging am 22. April los.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Zun\u00e4chst konnten sie den direkten Kurs segeln, mussten aber nach einer Woche weiter nach Norden ausweichen, um stabilere Winde zu finden.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Sie hatten mit Seekrankheit und Netzen in der Schraube zu k\u00e4mpfen.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– 2 Tage vor Horta\/Azoren erwischte sie noch mal ein Tiefausl\u00e4ufer mit bis zu 9 Beaufort 5m hohen Wellen.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Nach 22. Tagen sa\u00dfen sie endlich in Peters Cafe Sport, wo eine Jubil\u00e4umsfeier stattfand. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Die Eigner gingen von Bord, Yachtskipper.eu fand ein neues Crewmitglied im Netzwerk.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Nach drei Tagen traten Probleme mit dem Rollgro\u00df auf. Peer lie\u00df sich im Bootsmannstuhl auf See in den Mast ziehen \u2013 bei starker D\u00fcnung eine Herausforderung, die aber gemeistert wurde. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Mit dem Wind meist von achtern und dank der bew\u00e4hrten Technik, zwei ausgebaumte Vorsegel zu fahren, kamen sie gut voran. Ein blockiertes Fallenschloss am zweiten Vorsegel sorgte noch f\u00fcr Spannung, beeintr\u00e4chtigte aber die Weiterfahrt nicht.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Nach neun weiteren Tagen lief die Santorin in Brest ein. Der Eigner erwartete sie bereits an der Pier, erleichtert und gl\u00fccklich, sein Schiff wohlbehalten zur\u00fcckzuerhalten.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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– Insgesamt 31 Tage, voller Erfahrungen, intensiver Teamarbeit und Abenteuer auf dem Atlantik \u2013 ein T\u00f6rn, der einmal mehr zeigte, dass mit professioneller Vorbereitung, Erfahrung und guter Crew auch gro\u00dfe Herausforderungen sicher zu meistern sind.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
May 15<\/div><\/div>
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Busy Sailing Season!<\/a><\/div>
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Was gibt es Neues beim Yachtskipper-Team?<\/div>\n
Stefan, zum Beispiel, ist mit Eignern Ende April bei Rotterdam mit einer Najad gestartet und schon bis Porto gesegelt. Orca-Kontakt gab es keinen, aber daf\u00fcr hat er schon wieder Fische gefangen\u2026Ziel ist Lissabon: Fair Winds!<\/div>\n
Peer ist mit Eignern seit Guadeloupe mit einer Amel-Ketch auf dem Nordatlantik unterwegs, hat noch 50 Meilen bis Horta auf den Azoren. Gerade zieht mal wieder ein Ausl\u00e4ufer eines Sturmtiefs \u00fcber ihn hinweg. Starkwindb\u00f6en und hohe Wellen muss er jetzt noch einmal aushalten, dann kann er endlich in Peters Cafe Sport eine Cola-Zero trinken. Mast-und Schotbruch!<\/div>\n
Ich bin vor acht Tagen mit einem neuen Lagoon 43-Katamaran in Southampton gestartet. Wegen des Hochs \u00fcber Nordeuropa hatten wir erstmal viel Gegenwind, haben uns vork\u00e4mpfen m\u00fcssen: sind Brighton, D\u00fcnkirchen und Scheveningen angelaufen, bis wir vor Terschelling auf der Lauer lagen und darauf warteten, dass der Ostwind endlich aufgibt. Gestern Nacht erreichten wir endlich die Deutsche Bucht und Cuxhaven. Ziel ist die Messe in Neustadt. Ein Highlight dieses T\u00f6rns war die Begegnung mit Mathias R\u00fcggeberg in Brighton. Mathias ist in unserem Auftrag mit einer gepflegten Hallberg-Rassy von Bruinisse auf Seeland gestartet und genie\u00dft mit seiner Crew das gute Wetter in England. Aktuell sind sie auf Guernsey, vielleicht geht es noch auf die Scilly\u2019s\u2026?<\/div>\n
Was noch? Kleine Jobs: Holger und Renate haben eine Ranger 32 von Leiden nach Monickendam verholt, und Chris Krafft und J\u00f6rg Walter haben in Kiel eine Princess 50 abgeladen und an ihren Liegeplatz gebracht, wo sie danach vom finnischen Eigner abgeholt werden konnte.<\/div>\n
Ach ja – bevor ich es vergesse: Erik und Chantal hatten wir als Crew auf eine Baltic 80 vermittelt. Sie sind von Glasgow bis zur Baltic-Werft in Jakobsstadt\/Finnland gesegelt und vorgestern angekommen. Scheint alles gut geklappt zu haben. Bin gespannt, was sie davon noch berichten werden\u2026<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
May 1<\/div><\/div>
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New Catamaran Delivery (FP 47) sucessfully done!<\/a><\/div>
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Nachts ist es um diese Jahreszeit noch recht frisch auf See, das musste unsere Crew bei der \u00dcberf\u00fchrung eines neuen 47-Fu\u00df-Katamarans von La Rochelle (FR) nach Enkhuizen (NL) erfahren. Die Heizung war noch nicht eingebaut, das wollten unsere niederl\u00e4ndischen Kunden lieber zuhause vornehmen lassen.<\/div>\n
So blieb unserem Skipper Thomas und Co Holger nichts anderes \u00fcbrig, als nach der Wache schnell wieder im Schlafsack zu verschwinden. Ansonsten lief es auf den 750 Seemeilen, bis auf ein paar “Kinderkrankheiten”, recht rund.<\/div>\n
Gestern sind sie bei bestem Wetter in den Niederlanden angekommen.<\/div>\n
Wir freuen uns, dass wir immer mehr Kunden aus ganz Europa haben – und dar\u00fcber hinaus. Nicht nur wegen des Umsatzes, sonder auch, weil wir den Austausch m\u00f6gen, \u00fcber Grenzen hinweg – passt zur Seefahrt…<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
April 4<\/div><\/div>
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Yachtskipper-Team underway in many ways….<\/a><\/div>
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Lange nichts geh\u00f6rt vom Yachtskipper-Team? Es war einfach zu viel los bei uns, man kommt kaum hinterher…<\/p>\n

Einige Schiffe sind in den letzten Tagen mit Skippern und Crews von uns heil angekommen: <\/span><\/p>\n

Zum Beispiel: <\/span><\/p>\n

1.) Thomas G\u00f6tzen<\/b>, unser Katamaran-Routinier, hat eine Lagoon 43 <\/b>von Les Sables d\u2018Olonne in der Bretagne nach Southampton gef\u00fchrt. Zun\u00e4chst standen Probefahrt des neuen Katamarans an, dann folgte die \u00dcberf\u00fchrung nach UK.<\/p>\n

2.)Rainer Holtorff<\/b> stand ebenfalls einem Katamaran-Eigner zur Seite. Die Fountaine Pajot Saba 50<\/b> ging von den Kanaren ins Mittelmeer. Zwei professionelle Crewmitglieder (J\u00f6rg Walter und Andreas Pasch<\/b>) kamen auch von uns. Trotz erheblicher technischer Probleme (Propellerverlust) und dem deshalb notwendigen Zwischenstop auf einem Shipyard in Essaouira (Marokko), wurde das Mittelmeer nun sicher erreicht.<\/p>\n

3.) Peer Kunz<\/b> und Thomas Gr\u00e4ber<\/b> hatten mit einem 13m Stahlschiff <\/b>ebenfalls die schwierige Route von den Kanaren zum spanischen Festland vor sich. Sie sind gestern sicher in Cadiz eingelaufen, nachdem Ausl\u00e4ufer eines Atlantiktiefs \u00fcber sie hinweggefegt waren. <\/span><\/p>\n

4.) Au\u00dferdem: Aart Jansen<\/b>, sonst eher mit Performance-Seglern unterwegs, hat bei Amsterdam eine argentinische Kundin in die Handhabung einer Linssen 47 <\/b>eingewiesen. <\/span><\/p>\n

5.) Und: Chris Krafft<\/b>, der zwar segeln kann, aber lieber Motorboote f\u00e4hrt, hat mitsamt unseres maltesischen Kunden eine eben erworbene Fairline 47 sicher von Middelfart nach Kiel \u00fcberf\u00fchrt. <\/span><\/p>\n

Die Stimmung war bei allen T\u00f6rns gut. Danke an alle Skipper und Crewmitglieder: Wir arbeiten in einem starken Team, dezentral, aber gut vernetzt. Auch offshore bleiben wir in Verbindung und stehen uns mit Rat und Tat zur Seite, z.B. bei Wetterrouting oder technischen Probleml\u00f6sungen. Nach den Jobs werden in einem Debriefing Erkenntnisse festgehalten und in Abl\u00e4ufe eingebunden. Damit werden Erfahrungen, die der Einzelne macht, zum Gewinn f\u00fcr die anderen – und f\u00fcr zuk\u00fcnftige Teams, im Sinne guter Seemannschaft und der Freude am (zur See-)Fahren. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

March 7<\/div><\/div>
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Unexpected things during yacht delivery: Lanzarote – Barcelona, FP 50<\/a><\/div>
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Yacht\u00fcberf\u00fchrung Katamaran Fountaine Pajot Saba 50<\/p>\n

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Das Sch\u00f6ne am Segeln ist ja die Unplanbarkeit\u2026 Das haben wir gestern wieder erfahren, als wir bei Flaute von Lanzarote in Richtung Gibraltar motorten. Etwa 50 Meilen vor der marokkanischen K\u00fcste bemerkten wir eine Unwucht am Steuerbordpropeller. Bei der Unterwasserinspektion per Gopro mussten wir feststellen, dass nicht nur an diesem, sondern auch am anderen Propeller diverse Bl\u00e4tter fehlten. So eine Schlamperei! Hatte da jemand auf der Werft einen schlechten Tag gehabt und die Befestigungsschrauben nicht richtig eingeklebt\u2026? Wir waren doch noch vor der Abreise getaucht und hatten uns die Propeller angesehen\u2026! Wie dem auch sei. Die Motoren waren auf jeden Fall bis auf Weiteres nicht mehr zu gebrauchen.<\/p>\n

Kaum Wind.Unter Code 0 machten wir uns auf den Weg an die K\u00fcste und erreichten den reinen Fischerhafen Essaouira noch vor Sonnenuntergang. Dort wehte es inzwischen auflandig mit 20 Knoten und entsprechenden Wellen. Wir hatten mit der Rettungsleitstelle, dem MRCC Rabat per Telefon Kontakt gehabt und vereinbart, dass das \u00f6rtliche SAR (Search and Rescue)-Boot bei Ankunft rauskommen und uns in die Bucht schleppen w\u00fcrde. Zwar war die Windrichtung g\u00fcnstig und man h\u00e4tte vielleicht auch hinein segeln k\u00f6nnen, aber wir wollten lieber auf Nummer sicher gehen. Wir haben wohl zu viele Videos gesehen, in denen Boote in Wellen am Eingang von Buchten aus dem Ruder laufen.<\/p>\n

Etwas seltsam kam es uns schon vor als das MRCC Rabat uns h\u00f6flich fragte, ob es f\u00fcr uns in Ordnung w\u00e4re, wenn das Rettungsboot erst gegen 20:00 Uhr, also bereits bei Dunkelheit zu unserem Beistand kommen w\u00fcrde.<\/p>\n

Wir waren inzwischen immerhin seit \u00fcber drei Tagen auf See und sollten nun noch ein paar Stunden bei 20 Knoten Wind vor der Bucht zwischen Fischerbooten hindurch kreuzen? Na, die werden schon ihre Gr\u00fcnde haben, sagten wir uns.<\/p>\n

Immerhin: P\u00fcnktlich zur vereinbarten Zeit tauchten die Lichter des SAR-Bootes auf. Wir bargen das Gro\u00dfsegel und man n\u00e4herte sich uns von Luv mit dem Heck. Arabische Stimmen schrieen wild durcheinander, \u00fcberlagert vom schweren, r\u00f6hrenden Sound der Maschine. Man warf uns eine Affenfaust her\u00fcber, an die eine Leine gekn\u00fcpft war. Zu meinem Erstaunen war die nicht viel dicker als mein kleiner Finger. Was zun\u00e4chst wie ein schlechter Scherz wirkte, war aber anscheinend ernst gemeint: Aber wie sollte denn eine so d\u00fcnne Leine einen 19-Tonnen-Katamaran ziehen? Der Tross setzte sich ruckend in Bewegung. Der Kapit\u00e4n des Rettungsbootes setzte seine schwere Maschine immerhin mit viel Fingerspitzengef\u00fchl ein.<\/p>\n

Etwa eine Viertelmeile vor der Einfahrt zur Bucht brach die Leine. Unter gro\u00dfem Geschrei wurde uns vom Arbeitsheck eine zweite Leine her\u00fcbergeworfen. Damit ging es weiter auf den Eingang der Bucht zu, die zu einer Seite von Felsen und zur anderen Seite von einem der wenigen, aber scharfkantigen Archipele Marokkos flankiert wird. Die Wassertiefe nahm ab, der Schwell zu. Wir waren schon recht dicht an den Felsen, als die Leine ein zweites Mal brach. Jetzt schob uns aber der Schwell bereits voran, ein Wiederankn\u00fcpfen der Schleppverbindung h\u00e4tte leicht zum Zusammensto\u00df gef\u00fchrt. Aber wenn wir auf die Felsen gerieten, w\u00fcrde es sicher schnell lebensgef\u00e4hrlich werden.<\/p>\n

Wir rollten die Genua aus und signalisierten unseren \u201eRettern\u201c, dass wir es aus eigener Kraft versuchen w\u00fcrden, ehe wir am Ende alle gemeinsam havarieren.<\/p>\n

Segeln war nat\u00fcrlich \u00fcberhaupt kein Problem. Die Genua allein zog uns voran. Bald waren wir an der Insel und der kritischen Stelle vorbei. Das Rettungsboot fuhr voraus. \u00dcber Funk sagte der Kapit\u00e4n, dass wir ihm folgen sollen, er w\u00fcrde uns den perfekten Ankerplatz zeigen. Wir luvten an, schossen auf und warfen schlie\u00dflich den Anker auf 5m Wassertiefe, etwa 2 Kabell\u00e4ngen von der Hafeneinfahrt entfernt.<\/p>\n

Das Rettungsboot verschwand in seinem Hafen. Fortsetzung folgt\u2026Nur soviel sei vorher verraten: Nach 2 Tagen in Essaouira ahnen wir den Grund, weshalb man uns erst im Dunkeln zur Hilfe eilte: Es ist Ramadan. Vor Sonnenuntergang haben die Retter schon ewig nichts gegessen\u2026<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

January 14<\/div><\/div>
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Das Yachtskipper-Team @ the boot 2025 in Duesseldorf<\/a><\/div>

Wir hatten eine lange und erfolgreiche Saison 2024 und haben uns in diesem Jahr <\/span><\/p>\n

gegen einen eigenen Messestand auf der boot D\u00fcsseldorf entschieden. Dennoch sind wir <\/span><\/p>\n

wieder auf der Messe unterwegs und beraten Sie gerne zu geplanten Projekten. <\/span><\/p>\n

Nutzen Sie bitte unser Kontaktformular, um Terminanfragen zu stellen.<\/p>\n

Ihr Yachtskipper-Team<\/p>\n

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Boot2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n